3月23日,我國目前運(yùn)載能力最大的長征五號運(yùn)載火箭在北京完成了芯一級動力系統(tǒng)第二次試車。此次試車是繼今年2月9日之后的第二次試驗,進(jìn)一步驗證了芯一級模塊設(shè)計方案的正確性和可靠性,為長征五號年內(nèi)轉(zhuǎn)入發(fā)射場合練奠定了堅實基礎(chǔ)。
本次試車的芯一級產(chǎn)品直徑5米,總長約33米,主要由箭體結(jié)構(gòu)、增壓輸送、測量、控制、伺服等系統(tǒng)組成,使用無毒無污染的液氧和液氫作為推進(jìn)劑。高壓、高速的液氧和液氫推進(jìn)劑管道正是來自上海上上不銹鋼管有限公司的產(chǎn)品,深冷系統(tǒng)的選材比LNG系統(tǒng)的要求還要高,必須解決系統(tǒng)材料的熱應(yīng)力集中問題,上上人深為能盡綿薄之力,感到自豪!
本次試驗由中國航天科技集團(tuán)公司一院抓總負(fù)責(zé),六院101所具體承擔(dān),集團(tuán)公司11個廠所21個系統(tǒng)參與了試驗。
據(jù)介紹,今年晚些時候,“長五”還將進(jìn)行芯二級動力系統(tǒng)試車。
直擊長五
本次試車的“主角”長征五號運(yùn)載火箭是我國首型全新研制的新一代運(yùn)載火箭,直徑5米,總長約33米,近地軌道運(yùn)載能力25噸,地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力14噸,能夠?qū)⑽覈M(jìn)入空間的能力提升2.5倍以上,大幅提升我國運(yùn)載火箭總體技術(shù)水平。
該型火箭由一院抓總研制,歷經(jīng)8年艱苦攻關(guān),全面突破12大項、200多個關(guān)鍵核心技術(shù),目前已進(jìn)入整箭級大型地面試驗階段。按照計劃,長征五號將在2016年擇機(jī)進(jìn)行首飛試驗,2017年前后在海南發(fā)射場發(fā)射嫦娥五號月球探測器。

首次試車回顧
2月9日,長征五號運(yùn)載火箭芯一級動力系統(tǒng)第一次試車取得圓滿成功。
動力所工程技術(shù)人員來上上鋼管考察及技術(shù)研討





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